Specialized Stumpjumper Comp Alloy
Specialized Stumpjumper Comp Alloy

Specialized Stumpjumper Comp Alloy

Prix régulier$3,999.00
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Les fans de métal se réjouissent ! Le Stumpjumper Comp Alloy est performant, avec l'un des cadres en alliage les plus avancés jamais développés. De la conception asymétrique du cadre, intégrant la cinématique de suspension raffinée et la toute nouvelle géométrie, à un kit de construction qui offre la combinaison optimale de performances et de valeur, c'est du métal, mais ce n'est pas du métal lourd. Et il est prêt à tuer de la saleté.

  • LA RÉFÉRENCE DU TRAIL — Lorsque nous avons décidé de concevoir le tout nouveau Stumpjumper, nous poursuivions des objectifs ambitieux. Il devait exceller sur tout type de sentier, pour chaque style de cycliste. Pour y parvenir, nous avons recherché une réduction significative du poids sans sacrifier la durabilité, un châssis rigide et réactif qui reste léger et vif, une géométrie qui améliore la conduite de chacun et la meilleure cinématique de suspension que nous savons concevoir. Il s'avère que vous pouvez avoir le gâteau et le manger aussi avec le nouveau Stumpjumper.
  • LE DÉPLACEMENT LE PLUS DOUX QUE VOUS AVEZ JAMAIS CONDUITE — Nous avons massé la cinématique de la suspension Stumpjumper pour faire ressortir les meilleures performances globales possibles dans un ensemble de 130 mm. D'innombrables heures de développement de suspensions en laboratoire et d'essais sur le terrain ont permis de créer un ripper raffiné à course moyenne qui mange les grands terrains comme une bête nourrie par gravité, se comporte comme un rêve partout et grimpe comme s'il avait un moteur.
  • GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE — La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper atteint le point idéal progressif. Il est long, bas et détendu, avec une fourche décalée courte et un angle de tube de selle plus raide. Ces chiffres se combinent pour rendre votre conduite plus stable, plus carvelicious, plus confortable et meilleure partout. Grâce au réglage FlipChip, vous pouvez affiner davantage votre ajustement, garantissant que votre nouveau Stumpjumper fonctionne parfaitement sur le terrain que vous choisissez.
  • RIDER-FIRST ENGINEERED™ — Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique à la taille pour les caractéristiques de conduite qui garantit une maniabilité de référence et des performances impeccables, quelle que soit la taille du cadre ou du cycliste. Que vous soyez un jeune homme heureux de sauter sur un S1 ou un géant passionné de DH ayant besoin du long S6, vous ferez l'expérience des mêmes caractéristiques de conduite – des virages serrés et une rigidité avant et arrière équilibrée – au plus léger. poids possible, Et par légèreté, nous entendons une vraie légèreté : 2 250 grammes (S-Works, taille S-3, avec amortisseur arrière).

Spécifications techniques :

Frame
Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel
Seat Binder
Alloy, 38.6mm
Fork
FOX FLOAT 34 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm axle, 44mm offset, 140mm of travel
Rear Shock
FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust, S1:190x42.5mm, S2-S6: 190x45mm
Stem
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Saddle
Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
Grips
Specialized Trail Grips
Handlebars
Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
SeatPost
X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm
Rear Brake
SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm
Front Brake
SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
Bottom Bracket
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Chain
SRAM NX Eagle, 12-speed
Rear Derailleur
SRAM NX Eagle, 12-speed
Cassette
SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
Crankset
SRAM NX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
Shift Levers
SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
Chainrings
32T
Rear Hub
Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
Front Hub
Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
Front Tire
Butcher, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
Spokes
DT Swiss Industry
Rear Tire
Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
Rims
Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
Inner Tubes
Standard, Presta valve
Weight
15.0kg (33 lb, 1.1 oz)
Weight Size
S4

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Chronocité

12485 1E Avenue
Saint-Georges, G5Y 2E3

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