Specialized Stumpjumper Alloy
Specialized Stumpjumper Alloy

Specialized Stumpjumper Alloy

Prix régulier$2,999.00
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L'alliage Stumpjumper apporte une toute nouvelle cinématique de suspension et une géométrie progressive dans un ensemble entièrement en alliage à la fois léger et extrêmement durable. Équipé d'un groupe SRAM SX à 12 vitesses sans chichi, le Stumpjumper Alloy est votre passe illimité pour l'aventure sur les sentiers.

  • LA RÉFÉRENCE DU TRAIL — Lorsque nous avons décidé de concevoir le tout nouveau Stumpjumper, nous poursuivions des objectifs ambitieux. Il devait exceller sur tout type de sentier, pour chaque style de cycliste. Pour y parvenir, nous avons recherché une réduction significative du poids sans sacrifier la durabilité, un châssis rigide et réactif qui reste léger et vif, une géométrie qui améliore la conduite de chacun et la meilleure cinématique de suspension que nous savons concevoir. Il s'avère que vous pouvez avoir le gâteau et le manger aussi avec le nouveau Stumpjumper.
  • LE DÉPLACEMENT LE PLUS DOUX QUE VOUS AVEZ JAMAIS CONDUITE — Nous avons massé la cinématique de la suspension Stumpjumper pour faire ressortir les meilleures performances globales possibles dans un ensemble de 130 mm. D'innombrables heures de développement de suspensions en laboratoire et d'essais sur le terrain ont permis de créer un ripper raffiné à course moyenne qui mange les grands terrains comme une bête nourrie par gravité, se comporte comme un rêve partout et grimpe comme s'il avait un moteur.
  • GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE — La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper atteint le point idéal progressif. Il est long, bas et détendu, avec une fourche décalée courte et un angle de tube de selle plus raide. Ces chiffres se combinent pour rendre votre conduite plus stable, plus carvelicious, plus confortable et meilleure partout. Grâce au réglage FlipChip, vous pouvez affiner davantage votre ajustement, garantissant que votre nouveau Stumpjumper fonctionne parfaitement sur le terrain que vous choisissez.
  • RIDER-FIRST ENGINEERED™ — Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique à la taille pour les caractéristiques de conduite qui garantit une maniabilité de référence et des performances impeccables, quelle que soit la taille du cadre ou du cycliste. Que vous soyez un jeune homme heureux de sauter sur un S1 ou un géant passionné de DH ayant besoin du long S6, vous ferez l'expérience des mêmes caractéristiques de conduite – des virages serrés et une rigidité avant et arrière équilibrée – au plus léger. poids possible, Et par légèreté, nous entendons une vraie légèreté : 2 250 grammes (S-Works, taille S-3, avec amortisseur arrière).

Spécifications techniques :

Frame
Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel
Seat Binder
Alloy, 38.6mm
Fork
RockShox 35 Silver, Solo Air, 44mm offset, rebound adjust, TurnKey lockout, 15x110mm Boost™ Maxle® Lite thru-axle, 140mm of travel
Rear Shock
X-Fusion 02 Pro RL, Rx Trail Tune, rebound adjust, lockout S1:190x42.5mm, S2-S6: 190x45mm
Stem
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Saddle
Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
Grips
Specialized Trail Grips
Handlebars
Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
SeatPost
TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200m
Rear Brake
Tektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 180mm
Front Brake
Tektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 200mm
Cassette
SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t
Bottom Bracket
SRAM Powerspline
Rear Derailleur
SRAM SX Eagle, 12-speed
Chain
SRAM SX Eagle, 12-speed
Crankset
SRAM SX Eagle, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
Shift Levers
SRAM SX Eagle, trigger, 12-speed
Chainrings
30T
Rear Hub
Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
Front Tire
Butcher, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
Rims
Double-wall alloy, 27mm internal width, 28h
Rear Tire
Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
Front Hub
Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 28h
Spokes
Stainless, 14g
Inner Tubes
Standard, Presta Valve
Weight
15.93kg (35 lb, 1.9 oz)
Weight Size
S4

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